司機(jī)疲勞駕駛?cè)笤颍翰荒堋⒉桓?、不想休息?/span>
對(duì)于司機(jī)而言，疲勞駕駛是必須重視的事。司機(jī)都知道疲勞駕駛的危害，國(guó)家更是三令五申嚴(yán)抓疲勞駕駛，但這個(gè)現(xiàn)象并沒(méi)有改善。原因有三：
1.行情太差，不能休息
在2018物流與貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展論壇上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才提出了“公路物流與貨運(yùn)20問(wèn)”，第一問(wèn)就是：車(chē)多貨少怎么辦？
今年1至5月，重卡累計(jì)銷(xiāo)售已達(dá)56萬(wàn)輛！大環(huán)境下，公轉(zhuǎn)鐵，公轉(zhuǎn)水，以及多式聯(lián)運(yùn)都對(duì)貨源產(chǎn)生不小影響。貨越來(lái)越少，車(chē)輛卻越來(lái)越多。在這種情況下，司機(jī)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)混亂，運(yùn)價(jià)就越來(lái)越低。
司機(jī)賺錢(qián)需要爭(zhēng)分奪秒，疲勞駕駛自然難避免。
2.油耗子多，不敢休息
雖說(shuō)行情太差，擠點(diǎn)時(shí)間休息還是勉強(qiáng)還是可以做到的。但油耗子成災(zāi)，司機(jī)哪里敢停？好不容易有空想休息卻要時(shí)刻提防。
且不說(shuō)睡覺(jué)這種奢侈的事，就是靠在座位上瞇會(huì)兒，吃口盒飯都要擔(dān)驚受怕。
背負(fù)生理和心理的雙重疲勞在深夜趕路，都是血肉之軀，誰(shuí)敢保證自己不犯困？
要是累了困了，司機(jī)找個(gè)地方就能安心休息，沒(méi)有油耗子這些事，司機(jī)也愿意干?？扇缃癫](méi)有這樣的條件，司機(jī)只能冒險(xiǎn)，只能硬抗。
3.壓力太大，不想休息
買(mǎi)了車(chē)，這個(gè)車(chē)就很難停下來(lái)。沒(méi)有假日，不分晝夜，算日期按運(yùn)單來(lái)算。他們要還車(chē)貸，要還房貸，父母已老，孩子還在讀書(shū)。為了養(yǎng)家，再苦、再累，腳下的油門(mén)必須得踩。
交警跟司機(jī)講法律，而司機(jī)卻要講生存。
跑不完這一單，明天日子都過(guò)不下去，若有更好的選擇，誰(shuí)愿走上疲勞駕駛這條不歸路。
每個(gè)司機(jī)師傅都不容易，小編在這里提醒各位師傅不僅為了自己，更要為了家人，請(qǐng)平安駕駛！有時(shí)，一秒就是永遠(yuǎn)！
如果在路上半夜里開(kāi)車(chē)?yán)哿死Я耍?qǐng)休息一下！
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