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行業(yè)資訊

濟南到柳州物流:目前市場上車輛掛靠有哪些坑?

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2018-09-07
近年來,隨著我國經濟的發(fā)展,對物資運輸的需求大大增加,整個道路運輸市場呈現供不應求的局面。在我國特殊的經濟背景下,大量的道路運輸個體經營者為了擴大經營,獲得更大的經濟利益,多掛靠在大型物流企業(yè)之下,形成掛靠關系。下面我們來一起看一下目前市場上車輛掛靠有哪些坑?
 
1.巧立名目亂收費
 
掛靠最不可避免的就是被要求繳納各種莫名其妙的費用。除了管理費還有保險費、過戶費、年審費、二級維護費等等。這中間有多項費用純屬掛靠公司無中生有,卡車司機面對這些強制性費用也無可奈何,如果拒絕交費,車輛就只能閑置沒辦法正常營運。
 
2.車輛被抵押
 
簽訂掛靠合同后,掛靠公司將扣留車主的道路運輸證、機動車駕駛證等資料。并且車輛登記證上署名為公司,且不顯示掛靠關系。如果公司以車輛登記證抵押貸款,車主不知情。
 
3.掛靠費飆升數倍
 
掛靠完成后,個體車主每年需向掛靠公司支付掛靠費。國家并未對掛靠收費有統(tǒng)一規(guī)定,所以不同的掛靠公司收費從幾百到幾千甚至上萬不等。最坑的是,有公司簽約時掛靠費只幾百元/年,后公司被轉手賣給別人,掛靠費直接從2000元飆升到10000元之多,車主也只能照單全收。
 
4.高昂的車檢費用
 
按照掛靠合同約定,車主需通過掛靠公司辦理保險、年檢、補辦證件、二級維護保養(yǎng)等事宜,但實際在蓋章和辦理手續(xù)時都會收取300-500不等的服務費用。
 
5.車輛轉出條件苛刻
 
有些車主或因合同到期,或因其他原因想從掛靠公司將車轉出,但被告知要轉出車輛,只有兩種方式:付費,或者轉介紹別人買車掛靠,進一輛出一輛。有掛靠公司甚至規(guī)定轉出時按照車輛年限以6000-12000的價格付費,方可轉出。
 
隨著物流行業(yè)運力趨于平臺化,共享化、規(guī)模組織化,個體運力會逐步減少,而轉向平臺運力發(fā)展。而貨車司機們在選擇掛靠公司的時候,一定要謹慎選擇口碑、實力較好的掛靠公司!

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