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行業(yè)資訊

濟(jì)南到越南物流：貨車(chē)幫和運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)合并后宣布完成融資

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2018-04-25
       2018年4月24日，滿(mǎn)幫集團(tuán)（“滿(mǎn)幫”）宣布完成合并后第一輪融資，融資金額19億美元。 
       此次融資由國(guó)新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投，包括谷歌資本(CapitalG)、Farallon Capital、Baillie Gifford、Ward Ferry、陽(yáng)光保險(xiǎn)融匯資本、金沙江創(chuàng)投、K11 Investment、農(nóng)銀國(guó)際在內(nèi)的多家境內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)跟投。紅杉資本、騰訊、光速中國(guó)、全明星基金、鐘鼎創(chuàng)投、高瓴資本、元生資本、襄禾資本、紀(jì)源資本等現(xiàn)有投資人也參與本輪融資。

       2017年11月27日，貨車(chē)幫與運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)聯(lián)合宣布戰(zhàn)略合并，經(jīng)過(guò)小半年的時(shí)間，“新生”的滿(mǎn)幫宣布完成了第一輪融資。
 
       此前，貨車(chē)幫與運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)已分別獲得多輪融資。
 
       據(jù)公開(kāi)資料顯示，貨車(chē)幫此前共獲得六輪融資，包括2015年3月完成了由鐘鼎創(chuàng)投、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏(yíng)基金、DCM中國(guó)投資的億元級(jí)的A輪融資，2015年5月完成了由騰訊產(chǎn)業(yè)共贏(yíng)基金、鐘鼎創(chuàng)投、高瓴資本、DCM中國(guó)投資的億元級(jí)A+輪融資，2016年4月獲得了由元生資本領(lǐng)投，騰訊產(chǎn)業(yè)共贏(yíng)基金、DCM中國(guó)等跟投的3500萬(wàn)美元A++輪融資，2016年12月獲得由IFC國(guó)際金融公司、全明星基金等領(lǐng)投，騰訊產(chǎn)業(yè)共贏(yíng)基金、元生資本、DCM中國(guó)等參投的1.146億美元B輪融資、2017年5月2日，獲得由百度資本，全明星投資All-Stars Investment領(lǐng)投，多個(gè)老股東跟投的1.56億美元B2輪融資。2017年8月17日，貨車(chē)幫宣布完成B3輪5600萬(wàn)美元融資，本輪融資由全明星基金領(lǐng)投，其他多名投資人跟投。

       而運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)方面，此前共曾獲得七輪融資，包括滴滴打車(chē)投資人王剛數(shù)百萬(wàn)元種子輪天使融資;2014年獲光速安振500萬(wàn)美元A輪融資;2015年5月獲紅杉資本領(lǐng)投、光速安振跟投的數(shù)億元B輪融資;2015年8月獲馬云旗下云鋒領(lǐng)投，紅杉資本中國(guó)及光速安振跟投的數(shù)億元C輪融資;2016年完成1.1億美元D1輪融資，由兩家國(guó)際著名投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投，其中包括運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)的先期投資人；2017年11月完成由老虎基金領(lǐng)投的D3輪1.2億美元融資。自合并以后，雙方品牌繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作，業(yè)務(wù)上進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略整合，將原有的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)發(fā)揮，將油品、ETC、車(chē)貨匹配等做的更深，原有的信息平臺(tái)也在逐步嘗試會(huì)員制收費(fèi)等，同時(shí)也在關(guān)注自動(dòng)駕駛、新能源汽車(chē)等新興領(lǐng)域。
 
       據(jù)了解，滿(mǎn)幫已發(fā)展成全國(guó)最大的貨車(chē)車(chē)后服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)覆蓋車(chē)油、ETC、新車(chē)、金融、保險(xiǎn)、園區(qū)等服務(wù)領(lǐng)域，為貨車(chē)司機(jī)提供一站式服務(wù)。2018年，滿(mǎn)幫已經(jīng)成功上線(xiàn)在線(xiàn)運(yùn)費(fèi)交易平臺(tái)，已實(shí)現(xiàn)單月交易數(shù)億元。
 
       截至目前，中國(guó)干線(xiàn)貨車(chē)700萬(wàn)輛中有520萬(wàn)輛是滿(mǎn)幫會(huì)員，中國(guó)物流企業(yè)150萬(wàn)家中有125萬(wàn)家是滿(mǎn)幫會(huì)員，中國(guó)公路貨物日周轉(zhuǎn)量182.8億噸公里中有135.9億噸公里是通過(guò)滿(mǎn)幫平臺(tái)發(fā)布。通過(guò)減少空駛，滿(mǎn)幫于2017年為中國(guó)節(jié)省了860億元的燃油損耗，減少4600萬(wàn)噸的碳排放。
 
       據(jù)悉，本輪融資將主要用于提升用戶(hù)體驗(yàn)和拓展新業(yè)務(wù)和新市場(chǎng)。滿(mǎn)幫將進(jìn)一步探索新能源、無(wú)人駕駛、國(guó)際化等領(lǐng)域，持續(xù)進(jìn)行物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
 
       而無(wú)人駕駛會(huì)逐漸將成為物流企業(yè)的新一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。
 
       4月初運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)已與啟迪國(guó)際達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)包括新一代車(chē)載傳感器、計(jì)算平臺(tái)、智能終端以及自動(dòng)駕駛核心解決方案等產(chǎn)品面向智能物流產(chǎn)業(yè)的綜合服務(wù)能力。
 
       此前物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7與普洛斯、蔚來(lái)資本聯(lián)合宣布，共同出資組建由G7控股的新技術(shù)公司，研發(fā)基于自動(dòng)駕駛、新能源技術(shù)和物流大數(shù)據(jù)的全新一代智能重型卡車(chē)，探索創(chuàng)新物流資產(chǎn)服務(wù)模式。

       滿(mǎn)幫董事長(zhǎng)兼CEO王剛表示：“合并令滿(mǎn)幫的發(fā)展進(jìn)入新的階段。就像滿(mǎn)幫名字的寓意，我們?nèi)娜庵铝τ趲椭浿饔脩?hù)和司機(jī)用戶(hù)降本增效，堅(jiān)持以技術(shù)為導(dǎo)向，將滿(mǎn)幫打造成為全球最大的運(yùn)力平臺(tái)及運(yùn)力公司。滿(mǎn)幫接下來(lái)的主要任務(wù)是核心人才戰(zhàn)略，我們希望用80億來(lái)尋找人才，必要的時(shí)候包括用并購(gòu)的方式來(lái)完成人才戰(zhàn)略，讓大家一起合并夢(mèng)想，來(lái)滿(mǎn)幫共同創(chuàng)業(yè)。”
 
       此前，貨車(chē)幫CEO羅鵬在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們合并最大的價(jià)值，是讓我們站在另外一個(gè)視角格局去看這個(gè)生態(tài)。我們未來(lái)一定不僅僅是車(chē)貨匹配，它將是整個(gè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施。”他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，最終都是要實(shí)現(xiàn)為“人”服務(wù)，擁有數(shù)以百萬(wàn)甚至是千萬(wàn)司機(jī)、貨主會(huì)員的大型互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)不僅承擔(dān)著引領(lǐng)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑物流業(yè)態(tài)的責(zé)任與使命，更需要履行社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)融入甚至是承擔(dān)公共服務(wù)，成為助力所有物流人共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)最鮮活的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)載體。
 
       運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)創(chuàng)始人兼CEO張暉在4月22日首屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)演講中首次提出“無(wú)車(chē)·無(wú)人·無(wú)處不在”的概念。他表示，“要利用好大數(shù)據(jù)這一生產(chǎn)資料，將它演化為生產(chǎn)力。”
 
       面對(duì)未來(lái)，張暉希望運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)能夠不斷地利用大數(shù)據(jù)推動(dòng)中國(guó)公路物流的變革，并引領(lǐng)世界公路的變革。“現(xiàn)在，大數(shù)據(jù)已經(jīng)在智慧物流的多個(gè)分支得到了很好的應(yīng)用，比如運(yùn)力調(diào)度、信用體系、保險(xiǎn)、無(wú)人駕駛等等，我們也將通過(guò)大數(shù)據(jù)構(gòu)建誠(chéng)信體系，打造行業(yè)新秩序。”

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