近日阿里將天貓事業(yè)群升級為同城零售事業(yè)群,緊接著傳來京東集團戰(zhàn)略投資國美零售的消息。針對這兩大巨頭的行動,從商流端看物流,羅戈網(wǎng)·物流沙龍也總結了一些對行業(yè)的觀察。
2020年阿里巴巴集團董事局主席兼CEO張勇將坐陣的核心戰(zhàn)場有三個,一個是以“淘寶+天貓”為首的電商戰(zhàn)場,第二個是以“餓了么+口碑+支付寶”主打的本地生活戰(zhàn)場;最后一個是以“天貓超市+淘鮮達+盒馬”為首的同城零售戰(zhàn)場。
第一戰(zhàn)場:倉+快遞公司
電商的出現(xiàn)催生了以“全國網(wǎng)絡型快遞/快運+倉配網(wǎng)”為主的快遞物流模式,訂單履約以次日達為主,其中,半日達和多日達也是常態(tài)。
這種倉配模式分為兩種,一個是單倉發(fā)全國模式,一個是分布式倉儲配送。
單倉發(fā)全國模式實質是一種全網(wǎng)型配送,代表的快遞企業(yè)有順豐、通達系、百世、郵政等;分布式倉儲實質是一種城配/落地配業(yè)務,會在城市就近設倉,并根據(jù)大數(shù)據(jù)預測,將商家貨物提前備在離消費者更近的地方,代表企業(yè)是京東物流、丹鳥。當然,此類模式,順豐通達也有布局。
而“倉+快遞公司”的網(wǎng)絡服務模式正是以“淘寶+天貓”、京東及拼多多為主的廣域電商的物流體系,在這個物流體系下,也催生了一批以順豐通達百世為主的上市公司,其中以中通訂單規(guī)模最大,達3300萬/日。
隨著直播電商的興起、農產(chǎn)品上行以及快遞加速與制造業(yè)融合,將會進一步提高此戰(zhàn)場需求的天花板。
不過在這個廣域電商體系下,快遞的一部分訂單也開始逐漸向即時配送轉移。
第二戰(zhàn)場:前置倉/店+即時配
隨著數(shù)字零售時代的到來,商品品類、場景和服務的不斷多元和細分,逐步演進出以店倉一體為核心的即時配送模式,對于物流服務的關注也更加注重“庫存+履約+交付”。
此類模式一般采用點對點送達,沒有倉儲、中轉需求,因此配送時效更快,履約交付時效基本保持在2小時內。
以此物流體系為主的本地零售,即“餓了么+口碑+支付寶”的本地生活,是阿里的第二戰(zhàn)場。
還有大家熟知的美團 ,它們實際上都是屬于近場電商,一般是滿足在3-5KM半徑內的消費者高頻需求,并在30分鐘內完成即時性的配送任務,在固定時間、空間里,近場電商產(chǎn)生的訂單規(guī)模,比廣域電商帶來的訂單規(guī)模更多。
如美團單日訂單量已逐漸超越快遞公司,2019年7月其開始突破3000萬單。目前美團也在不斷拓寬邊界,開始嘗試從餐飲外賣延伸到多維度的本地生活服務(衣服、手機、家電等多種品類)。比如,前不久華為新品發(fā)布后,消費者通過美團平臺下單,28分鐘便收到了新款手機,買手機開始像點外賣一樣便捷。
可見,未來近場電商訂單頻率及規(guī)模都比廣域電商模式要更樂觀。商流的潛在可能也影響著物流的前景走向,這也代表著近場電商的物流模式擁有更多可能,將逐漸解構廣域電商。
據(jù)了解,美團2019年便在籌建廣域電商,目前美團電商正處于籠絡商家的階段,目標明確以食品、生鮮、餐飲類相關為主??杉樱鼒鲭娚膛c廣域電商的組合牌將會帶來一波新的想象空間。
第三戰(zhàn)場:倉+店+配的不同組合交付
倉+店+配的不同組合交付即倉+店+落地配/即時配的結合,倉+落地配/即時配的結合或店+落地配/即時配的結合,這是一個真正的融合線上線下訂單的業(yè)務場景,履約交付時效保持在半小時—1小時。
這也是目前阿里打造的同城零售樣板:天貓超市+淘鮮達+盒馬。
去年11月阿里進行組織升級,成立天貓超市事業(yè)群,整合原有天貓超市和淘鮮達業(yè)務。
“淘鮮達”包括貓超供應鏈+大潤發(fā)+餓了么商超零售業(yè)務,通過已有的完善基礎設施,將以淘寶為主的線上端與實體零售商的線下門店端打通,覆蓋存量商超,構建“一小時時代”。在指定門店周邊三公里內的訂單,可于一小時內配送到家。
據(jù)了解,淘鮮達進入一個城市,會與該城市有網(wǎng)點覆蓋密度的零售商進行合作(主要是盒馬、大潤發(fā)),一般是2-3家企業(yè),將傳統(tǒng)的大賣場模式進行數(shù)字化轉型,最大化地快速復制市場。去年9月,天貓超市總裁李永和表示,淘鮮達已幫助大潤發(fā)、三江購物等23個零售商超品牌完成基礎數(shù)字化改造,經(jīng)過改造的門店達800多家,覆蓋全國278個城市。
據(jù)晚點LatePost報道,今年初,主要負責貓超訂單配送的落地配丹鳥,與即時配送點我達完成了合并,目前阿里正在醞釀籌備一個針對同城零售事業(yè)群的城配團隊。
阿里通過整合線上平臺與線下品牌商及零售商的流量,未來發(fā)展的空間是巨大的。2019年三季度,以天貓超市、盒馬為首的新零售業(yè)務,首次超過一直占據(jù)阿里核心收入來源的傭金收入,成為阿里第二大收入來源(占比達15%)。
京東超市同樣在整合線上線下業(yè)務。
2019年9月,京東超市宣布戰(zhàn)略升級,升級的重點在“物競天擇”項目上,攜手沃爾瑪、永輝、屈臣氏等超過300家零售商,推出線上線下聯(lián)動的“最后一公里30分鐘消費”解決方案。
今年4月,京東零售集團著手對內部業(yè)務架構進行調整,重新成立大商超全渠道事業(yè)群,新成立的大商超全渠道事業(yè)群整合了原有的消費品事業(yè)部、新通路事業(yè)部、7FRESH和1號店。
上周,京東集團宣布戰(zhàn)略投資了更擅長線下零售業(yè)務的國美零售,這也是京東對其線下業(yè)務的布局拓展,也加快了其家電零售線上線下業(yè)務的融合。
在線上線下融合的零售場景下,用戶的黏性和頻率會非常高,此物流體系需要融合線上線下訂單+倉/店+落地配/即時配,在動態(tài)的物流交付體系下,平臺、品牌及零售商能以最高效率完成最具消費場景體驗的交付。
未來,在以上三類商流模式下,“倉+快遞公司”、“前置倉/店+即時配”、“倉+店+配的不同組合交付”的三大物流體系都將會存在。但從未來趨勢看,同城零售將會搶占更多的零售份額。從近幾年各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的布局也可窺探一番,未來戰(zhàn)場,同城為王。
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