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行業(yè)資訊

山東濟南到南寧物流：網(wǎng)絡(luò)貨運為何能成為行業(yè)的“獨角獸”？

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2020-04-17
2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運年，2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運元年。自1月1日《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》正式生效，“網(wǎng)絡(luò)貨運”時代正式到來。
 
什么是網(wǎng)絡(luò)貨運
 
根據(jù)《辦法》，網(wǎng)絡(luò)貨運是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任的道路貨物運輸經(jīng)營活動。網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。（實際承運人，是指接受網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者委托，使用符合條件的載貨汽車和駕駛員，實際從事道路貨物運輸?shù)慕?jīng)營者。）
 
通俗來說，網(wǎng)絡(luò)貨運就是將司機端、承運端、發(fā)貨端聚集在一起。舉個例子，當(dāng)企業(yè)要發(fā)貨時，便在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)布自己的需求，比如在規(guī)定的時間運輸一批貨物發(fā)到網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上，而網(wǎng)絡(luò)貨運平臺則會通過大數(shù)據(jù)整合司機的信息，如按照企業(yè)的相關(guān)要求，在某地的司機離發(fā)貨地最近，或者是他剛好拉完東西返程順便回來，則通知這位司機運輸。
網(wǎng)絡(luò)貨運優(yōu)勢
 
1、能夠系統(tǒng)整合和集成社會零散物流資源，提高了運輸組織效率。網(wǎng)絡(luò)貨運擁有發(fā)達(dá)的信息化網(wǎng)絡(luò)，掌握龐大的貨源信息，了解當(dāng)?shù)氐倪\力結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品類型，通過對實體資源的有效整合，從而實現(xiàn)虛擬與實體網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，實現(xiàn)了物流的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；\營，提高了物流運作的整體效率。
 
2、擁有較強的低成本擴張能力，能夠快速的擴大服務(wù)范圍。由于網(wǎng)絡(luò)貨運無需購買運輸車輛，輕資產(chǎn)運營的特點一方面降低了企業(yè)規(guī)模擴張的成本，另一方面企業(yè)可以將有限的資金高效的用于信息資源的獲取環(huán)節(jié)，擴大無車承運業(yè)務(wù)的輻射范圍，增強企業(yè)的核心競爭力。
 
3、擁有敏捷的市場反應(yīng)能力，能夠靈活應(yīng)對瞬息萬變的市場環(huán)境。對于有車承運人來說，重資產(chǎn)運營時期不得不將有限的精力投入到“車輛管理”環(huán)節(jié);而網(wǎng)絡(luò)貨運輕裝上陣，其工作重點是關(guān)注市場的運力、貨源信息和如何有效組織調(diào)配市場資源。因此網(wǎng)絡(luò)貨運更容易根據(jù)市場供求變化來調(diào)整自己的發(fā)展策略，具有較高的抗風(fēng)險能力。
 
4、可以較好的保護(hù)消費者權(quán)益。貨運代理人作為純粹的代理人，對貨物在運輸過程當(dāng)中出現(xiàn)的經(jīng)濟損失，并不負(fù)有賠償責(zé)任。而網(wǎng)絡(luò)貨運作為貨主的第一承運人，對于貨物在運輸、倉儲等環(huán)節(jié)中的損失承擔(dān)直接的賠償責(zé)任。因此，網(wǎng)絡(luò)貨運較之貨運信息中介更加重視整個運輸過程中各個環(huán)節(jié)的安全性、時效性，從而有效的保護(hù)了貨主權(quán)益。
 
近期多省市已陸續(xù)發(fā)放網(wǎng)絡(luò)貨運牌照，加快了網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展腳步，網(wǎng)絡(luò)貨運以然成為未來發(fā)展的必要性。對于傳統(tǒng)物流來說，改變勢在必行！

山東濟南到南寧物流
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