就業(yè)，是學(xué)歷重要，還是經(jīng)驗(yàn)重要？
這個(gè)問(wèn)題曾經(jīng)在《我是演說(shuō)家》這檔綜藝節(jié)目中因、考研這個(gè)話題而被爭(zhēng)辯過(guò)。其中嘉賓馬丁“我的公司沒(méi)一個(gè)重點(diǎn)（大學(xué)）的”和考研屆扛把子張雪峰老師“所以你不是世界500強(qiáng)”的互懟，更是引起網(wǎng)絡(luò)熱議。
馬丁認(rèn)為，人生的路有很多，考研只是其中很普通一條，而最好的路就是好好工作，在工作中不斷提升自己。言下之意，經(jīng)驗(yàn)比學(xué)歷重要。
張雪峰則認(rèn)為，一流的企業(yè)很少去普通學(xué)校面試，有過(guò)學(xué)歷的人會(huì)知道學(xué)歷的重要，因?yàn)樗麄冎缹W(xué)歷給他們帶來(lái)了什么。沒(méi)上過(guò)大學(xué)的或許不知道學(xué)歷重要，因?yàn)樗麄冏约憾疾恢雷约菏ナ裁?。言下之意，學(xué)歷很重要。
這樣看，似乎并沒(méi)有傾向性的結(jié)果。但其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題在物流行業(yè)并沒(méi)有那么難回答，尤其是傳統(tǒng)物流行業(yè)。
重經(jīng)驗(yàn)？
不難回答，是因?yàn)楹芏嗳硕伎梢悦摽诙觯何锪鬟@一塊還是經(jīng)驗(yàn)重要，對(duì)學(xué)歷、專(zhuān)業(yè)的沒(méi)什么要求。
確實(shí)如此。以前，很多物流企業(yè)招人更看重經(jīng)驗(yàn)，在職位招聘中，我們經(jīng)常可以看見(jiàn)“初中以上學(xué)歷、專(zhuān)業(yè)不限，身體健康、能吃苦耐勞即可，有相關(guān)操作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”等要求。此外，不僅是物流企業(yè)對(duì)人才沒(méi)有要求，大多數(shù)高精尖人才也是不怎么把物流放在眼中的，因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，做物流是沒(méi)什么前途的，學(xué)物流專(zhuān)業(yè)的人也少，高校物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)設(shè)也很少。
因此，一個(gè)人只要對(duì)物流行業(yè)有深入的認(rèn)知，在特定崗位上有熟練的操作水平和工作經(jīng)驗(yàn)，那么他在行業(yè)里會(huì)很吃香，無(wú)所謂學(xué)歷高低。其實(shí)，即使學(xué)歷低、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)也沒(méi)關(guān)系，只要愿意，企業(yè)可以培訓(xùn)，老帶新是很常見(jiàn)的方式。
這些都和行業(yè)特性以及發(fā)展程度有關(guān)。其一，物流一定程度上是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入門(mén)檻低；其二，物流發(fā)展受限，層次低。物流在世人的眼中，是辛苦、勞累、收入低、地位低、素質(zhì)低、環(huán)境差的代名詞，一般只要肯干能吃苦就行。由此，物流行業(yè)也成為低學(xué)歷的“收容所”，“暫時(shí)找不到合適工作就先在物流業(yè)干著”、“創(chuàng)業(yè)失敗，去物流行業(yè)試試”等現(xiàn)象比比皆是。
或者重學(xué)歷？
不過(guò)，近幾年，物流行業(yè)正在發(fā)生大蛻變。隨著互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的廣泛應(yīng)用、電商物流的快速發(fā)展，以及大型物流企業(yè)的出現(xiàn)和上市，整個(gè)行業(yè)拔高到了更高層次，受關(guān)注度更高，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用愈加凸顯和重要，物流更是頻繁出現(xiàn)在國(guó)家戰(zhàn)略中。一時(shí)間，物流突變朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，前景一片光明，資本、技術(shù)、創(chuàng)業(yè)者、等紛紛涌入，物流聲音更是頻繁出現(xiàn)。
當(dāng)下，伴隨著物流業(yè)向信息化、數(shù)字化、智慧化的現(xiàn)代物流發(fā)展演變，物流行業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)高端人才的需求處于高峰期，很多企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中越來(lái)越重視人才的儲(chǔ)備和培養(yǎng)，更多高端人才也開(kāi)始關(guān)注并進(jìn)入物流行業(yè)。
以前重經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在重學(xué)歷？
說(shuō)到這，有人可能要總結(jié)了：物流就業(yè)，以前重經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在重學(xué)歷？
并不如此。盡管現(xiàn)在行業(yè)里本、專(zhuān)科學(xué)歷人員的占比越來(lái)越重，高端物流人才需求也很愈加緊迫，但理想與現(xiàn)實(shí)還是有很大差距的。
其一，高學(xué)歷≠高端物流人才。物流具有勞動(dòng)密集和實(shí)踐操作強(qiáng)等特征，而當(dāng)下的物流教育更多偏重的是理論，物流專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)方向、師資配備與現(xiàn)實(shí)要求存在一定差距，物流院校生的質(zhì)量并不能與物流實(shí)際運(yùn)作需求相匹配，更何況很多物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生并不知道自己應(yīng)該系統(tǒng)地學(xué)什么、怎么有針對(duì)地提升鍛煉自己，有何談人才。在很多學(xué)生眼里，物流工作就是快遞、分揀、調(diào)度等。因此，很多人在學(xué)校就是混日子、混文憑，專(zhuān)業(yè)技能和知識(shí)并沒(méi)有掌握。
真正的高端物流人才是對(duì)理論和實(shí)踐雙重能力的判斷，不是只懂理論的背書(shū)者，也不是看不起基礎(chǔ)崗位、想一步登天的“野心家”。
其二，重視高校人才不等于忽視實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。首先，物流特性決定了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不容被忽視。很多物流畢業(yè)生在進(jìn)入職場(chǎng)后會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多東西和課本描述的并不一樣，他們?cè)趯?shí)際工作體現(xiàn)出來(lái)的能力甚至不如那些低學(xué)歷的物流老兵。這就體現(xiàn)了實(shí)戰(zhàn)的重要性。因此，具有高學(xué)歷、擁有高知識(shí)儲(chǔ)備的院校生畢業(yè)后，要想獲得預(yù)期的薪水和職位，還需要大量的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槲锪魇莻€(gè)具體的行業(yè)，也是個(gè)細(xì)化的行業(yè)。
其次，雖然當(dāng)下的物流發(fā)展對(duì)高端人才提出了要求，但這并不意味著此要求會(huì)降臨到每個(gè)物流從業(yè)者身上。
物流從業(yè)基數(shù)大，重學(xué)歷還是重經(jīng)驗(yàn)要根據(jù)具體情況來(lái)具體分析，不同的細(xì)分領(lǐng)域，不同的崗位和不同的企業(yè)發(fā)展階段對(duì)其要求也不同。
因此，當(dāng)下物流就業(yè)，看重學(xué)歷，但更看重經(jīng)驗(yàn)。學(xué)歷代表基礎(chǔ)，經(jīng)驗(yàn)代表在特定崗位上的熟練程度，以及是否能夠在極短的時(shí)間內(nèi)掌握技能等，它們都是加持一個(gè)人能力的“工具”。兩者皆有，不是更好？
此外，想告訴大家的是：個(gè)人發(fā)展雖受行業(yè)整體影響，但更與自我努力分不開(kāi)，一個(gè)對(duì)自我有要求且有追求的物流人，應(yīng)該不斷完善提升自己。一個(gè)物流人，如果有一定學(xué)歷，再加上經(jīng)驗(yàn)積累，那么在整個(gè)行業(yè)里有所建樹(shù)應(yīng)該不難。
物流專(zhuān)業(yè)生的優(yōu)勢(shì)是對(duì)整個(gè)物流行業(yè)會(huì)有一個(gè)比較全面的了解，物流知識(shí)更豐富，眼界更開(kāi)闊，尤其是方法論和思維邏輯方面。這是很多非物流專(zhuān)業(yè)生的弊端。例如筆者，在剛?cè)胄袝r(shí)，對(duì)物流可謂一無(wú)所知，即使花了很多時(shí)間、很多精力加強(qiáng)學(xué)習(xí)，但到現(xiàn)在依舊很不足，對(duì)物流的了解還是很膚淺，且不系統(tǒng)，這對(duì)自己的物流職業(yè)規(guī)劃非常有影響。而物流專(zhuān)業(yè)生只要有足夠的經(jīng)驗(yàn)，在專(zhuān)業(yè)知識(shí)、方法、思維等優(yōu)勢(shì)的加持下，就可以比非專(zhuān)業(yè)生走的更快更高，更有可能成為現(xiàn)代化物流高級(jí)管理人才。當(dāng)然，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)、對(duì)物流有細(xì)致觀察和思考的非專(zhuān)業(yè)、低學(xué)歷物流人，如果隨著物流行業(yè)的發(fā)展不斷充實(shí)自己，也肯定會(huì)有所成就。
最后，請(qǐng)記?。何锪魇且环輼O具挑戰(zhàn)的工作，選擇了物流，就要適應(yīng)得了物流的節(jié)奏！
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