從被市場(chǎng)淘汰的物流品牌，看物流企業(yè)的出路！
一個(gè)行業(yè)的成長(zhǎng)過(guò)程，總是伴隨著新衰更替，優(yōu)勝劣汰，適者生存！盤點(diǎn)這些年消逝的幾大物流品牌，希望能夠給物流企業(yè)老板一些啟發(fā)。
星晨急便
發(fā)展簡(jiǎn)史：
原宅急送總裁陳平于2009年創(chuàng)立的一家加盟制快遞公司，2010年獲得阿里巴巴集團(tuán)注資；于2011年10月和和深圳鑫飛鴻快遞正式合并，商號(hào)為“星晨急便·鑫飛鴻” ，是一個(gè)“云快遞”平臺(tái)。2012年3月，星晨急便被指關(guān)門，老板陳平被疑“跑路”。
失敗剖析
根基太淺發(fā)展太快，加之實(shí)際操作中，沒(méi)有好的盈利與經(jīng)營(yíng)模式；
與鑫飛鴻磨合失敗或是誘因，在財(cái)務(wù)和管理上沒(méi)有規(guī)范全部亂套；
加盟商實(shí)力弱，加盟模式混亂，資金鏈斷裂等。
東道物流
發(fā)展簡(jiǎn)史：
1997年從深圳起家，憑借“輕資產(chǎn)”模式，在深圳快遞領(lǐng)域取得不錯(cuò)的成績(jī)。卻也導(dǎo)致決策者信心爆棚，開(kāi)始“低價(jià)”搶占市場(chǎng)，走向下坡路。后因拖欠貨款，信譽(yù)缺失,拆東補(bǔ)西。2010年1月，政府介入，宣布倒閉。
失敗剖析
資源實(shí)力有限，戰(zhàn)線拉太長(zhǎng)；
低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，業(yè)務(wù)量增多，卻是做一單虧一單；
快速擴(kuò)張戰(zhàn)略計(jì)劃失誤；
高管落井下石，企業(yè)管理制度及用人等問(wèn)題。
華馳物流
發(fā)展簡(jiǎn)史：
2012年6月，王振華再度出山，華馳物流運(yùn)營(yíng)一年至今，累積投入近3000萬(wàn)元。同年6月，公司以網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)為發(fā)展理念，所有網(wǎng)點(diǎn)全部為直營(yíng)，目前已在華北、山東、華東、華中、華南、廣東等地區(qū)開(kāi)設(shè)20余家公司，近100個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)50多座城市。2013年9月，創(chuàng)建僅一年多的華馳物流低調(diào)宣布解釋。
失敗剖析
產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，針對(duì)零擔(dān)和專線并沒(méi)有開(kāi)發(fā)出針對(duì)性強(qiáng)的產(chǎn)品；
重資產(chǎn)模式失策，不適應(yīng)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)環(huán)境；
個(gè)人的品牌也沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)化成公司品牌；
缺乏管理人才等。
這幾大物流企業(yè)的消逝
其失敗的原因，大體歸納為6點(diǎn)
1、市場(chǎng)進(jìn)入門檻低，競(jìng)爭(zhēng)力大
這點(diǎn)暫且不說(shuō)，相信大家都清楚。
2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較混亂，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)
燃油價(jià)格和人工成本等不斷上漲，大大增加了快遞服務(wù)運(yùn)營(yíng)成，而且在快件數(shù)量劇增、操作運(yùn)行和派送服務(wù)難度增大的情況下，如果仍然采取低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略，就意味著，接單越多，虧損就越大。
3、低成本擴(kuò)張，松散的加盟模式
《突破發(fā)展瓶頸，區(qū)域?qū)＞€的路在何方？》上一篇文章也有講到過(guò)加盟這個(gè)話題。
首先，加盟的方式能夠迅速讓企業(yè)擴(kuò)張，但很多企業(yè)盲目追求市場(chǎng)份額甚至連押金都不要，加之加盟商的服務(wù)和水平參差不齊，給品牌帶來(lái)不好的影響。
其次，如果加盟的網(wǎng)點(diǎn)貨量上不來(lái)、沒(méi)錢賺，就可能引發(fā)業(yè)務(wù)員或者公司經(jīng)理攜款潛逃，所有說(shuō)加盟其實(shí)是一把無(wú)形的殺人不見(jiàn)血的雙刃劍，鋒利無(wú)比。
4、盲目燒錢，只會(huì)加速死亡
很多企業(yè)總是希望能夠一口氣吞掉大象，經(jīng)常在拿到些種子投資以后，就想在一年內(nèi)把十年該干的活搞定，還要像間大公司一樣運(yùn)作。其實(shí)，不管你是否成功地融到了錢，還是使用自己的資金在支撐，都要在擴(kuò)張規(guī)模時(shí)在如下方面注意平衡：把錢花在哪兒、花錢的速度、預(yù)測(cè)你到達(dá)下一個(gè)里程碑需要多長(zhǎng)時(shí)間。
5、管理不規(guī)范，資金缺乏監(jiān)管
很多物流公司在資金管理上都是采取代收貨款方式，讓寄遞公司在運(yùn)輸、派送貨物的同事，幫助發(fā)貨方從收貨方收取貨款，再轉(zhuǎn)交給發(fā)貨方。由于低送件員缺乏有效的監(jiān)管措施以及法律規(guī)范，所以送件員收取貨款后，容易出現(xiàn)攜款逃避的風(fēng)險(xiǎn)，甚至快遞公司倒閉后代收貨款無(wú)法追討。
6、產(chǎn)品沒(méi)特色，不懂品牌營(yíng)銷
1）好產(chǎn)品一定要有好策劃
一個(gè)產(chǎn)品如果沒(méi)有品牌戰(zhàn)略指導(dǎo)下，沒(méi)有集中優(yōu)勢(shì)、聚焦資源去合理布局，產(chǎn)品自身的價(jià)值體系，是很難在消費(fèi)者心目中迅速占位的，也就很難和消費(fèi)者之間建立良好的相關(guān)性。
2）沒(méi)有專屬的企業(yè)網(wǎng)站
在今天大數(shù)據(jù)的世界里，一個(gè)公司若是沒(méi)有屬于自己的官方網(wǎng)站，一般都會(huì)被認(rèn)為很LOW，竟然連展示平臺(tái)都沒(méi)有。為了順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，各種網(wǎng)站紛紛破土而出，面對(duì)如此多的網(wǎng)站，你的又該如何在其中脫穎而出呢？
3）重視品牌形象塑造
相信品牌的力量，這是央視的廣告，即是央視在宣傳自己的品牌，也是在宣傳客戶的品牌，品牌就是一種無(wú)形的力量。
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