2019年來了，專線公司如果要經(jīng)營下去，就必須學(xué)會業(yè)務(wù)延伸。
專線想要活下去 要敢于拒絕“傻瓜貨”
2018年，許多大大小小的專線公司倒閉了。一個(gè)做廣州-上海多年專線的物流公司老板王總直言：現(xiàn)在中國物流發(fā)展迅速，人們看到這個(gè)風(fēng)口，涌進(jìn)物流行業(yè)的人太多，很多專線僅靠運(yùn)輸“傻瓜貨”生存，導(dǎo)致專線業(yè)務(wù)重合率過高。因此，在大環(huán)境、市場行情不好的情況下，許多業(yè)務(wù)單一、夫妻店專線公司做不下去了。
2019年來了，專線公司如果要經(jīng)營下去，就必須學(xué)會業(yè)務(wù)延伸。
現(xiàn)在專線公司貨運(yùn)特征：傻瓜貨居多
做專線的都知道，很多專線是那種夫妻店。夫妻兩個(gè)人、一到兩臺車，再雇傭一個(gè)駕駛員，專門跑一條單一線路，運(yùn)輸“傻瓜貨”，每年也能有不錯(cuò)的收入。
那到底什么是傻瓜貨呢？
業(yè)內(nèi)人士稱：沒有運(yùn)輸要求，運(yùn)送方式單一，隨便任何一家專線公司都可以運(yùn)送的貨物。
傻瓜貨沒有競爭力，專線公司要學(xué)會將業(yè)務(wù)延伸
說到這兒，大家都了解什么是傻瓜貨，那也應(yīng)該明白，專線公司僅靠運(yùn)輸傻瓜貨，是活不下去的。專線公司必須要延伸公司的業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)能力，才能在刀光劍影的物流市場做下去。
這個(gè)專線公司的老板王總也給筆者分享了他自己做專線的經(jīng)歷以及心得。王總直言，自己也是從夫妻店做起來的。一開始，僅靠做廣州-上海的專線，每年也能有不錯(cuò)的收入。
但是隨著資本進(jìn)入物流行業(yè)，行業(yè)呈現(xiàn)寡頭趨勢。那些沒有競爭力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的夫妻專線，很快就會被淘汰。
說到這兒，王總說：“曾經(jīng)有一段時(shí)間，我們公司也是靠朋友借錢、銀行貸款度日。如果你不能保證司機(jī)、裝卸工的工資正常發(fā)放，專線很快就死了。”
“2018年，整個(gè)物流市場大環(huán)境都不樂觀，身邊倒下的物流公司不計(jì)其數(shù)。昨天見面還打招呼的朋友，第二天就不干了，”王總對此也是百感交集：“到了晚上，人都睡不著，就想著怎么把專線做下去。”
自從網(wǎng)購興起后，電商件成為物流主打市場。但是現(xiàn)在，很多人開始在晚上買車、買房，買家具。王總經(jīng)過一段時(shí)間的考量，毅然決然的將公司的業(yè)務(wù)拓展到了家居領(lǐng)域，和一些大的家具公司合作。
開設(shè)了新的業(yè)務(wù)，公司多了一部分貨源，加上家具物流算是剛興起，涉獵的專線還不是很多。因此，王總的專線活下來了，還活得不錯(cuò)！
2018年底，在很多專線還在苦苦支撐的時(shí)候，王總貨源不斷，而且又準(zhǔn)備買兩臺新車。王總說：不管做專線還是做什么，人一定要學(xué)會未雨綢繆。
增加競爭力，專線配套服務(wù)也要跟上
上學(xué)的時(shí)候拼成績，到社會了“拼爹”，做專線的拼什么呢？當(dāng)然是服務(wù)能力。
就拿做家具物流來說，王總表示：“為了運(yùn)輸方便，網(wǎng)購的家具多數(shù)都需要重新組裝。有些客戶就對組裝家具這個(gè)事情有需求，特別是一些女孩子。所以我們就要求，貨站送貨上門的配送人員必須要會組裝家具，這是上崗的條件之一。當(dāng)然了，對于組裝家具，公司會給一定的提成補(bǔ)貼。”
如此一來，既滿足了客戶的需求，對家具公司來說也是一件好事，又穩(wěn)定了貨源，可謂是一舉兩得。
結(jié)語
2018年專線市場風(fēng)起云涌，2019年專線市場會朝著怎樣的方向發(fā)展，誰都不知道。但專線公司一定要“未雨綢繆”，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，提高自身競爭力，才能更好的活下去！
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