當(dāng)下很多仍處在虧損狀態(tài)的專線，還在苦苦尋覓走出困境的良策，但現(xiàn)實(shí)是不知從何下手。本篇文章對(duì)那些盈利一般、虧損的專線，說(shuō)幾句話、支支招，希望對(duì)其有所幫助。
盈利一般、虧損的與盈利好的專線
共同點(diǎn)
找貨、找車、發(fā)貨流程都是一樣的，付出的時(shí)間、精力、辛苦都是一樣的，固定成本都是一樣的，物流的環(huán)境都是一樣的，賺錢的欲望都是一樣的。
區(qū)別點(diǎn)
線路短，線路單一，規(guī)模小；同線路專線多，拼低價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)；夫妻店家庭店，管理不規(guī)范；使用車輛承載噸位容積小，每天基本只有一班；不做往返；單程線自己做落貨分流；從不做廣告或很少推廣。
通過(guò)比較可以發(fā)現(xiàn)，除了線路短小不好改變外，其它都是可以立即優(yōu)化。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代只有改變，專線的命運(yùn)才可能轉(zhuǎn)變。如何升級(jí)轉(zhuǎn)型？本文在好專線原來(lái)是這樣賺錢的的基礎(chǔ)上，再針對(duì)性給出三點(diǎn)建議。
一、要擁抱互聯(lián)網(wǎng)
物流與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，潛力巨大、機(jī)會(huì)很多，特別是專線與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，更是一塊很大的尚未開墾的金礦。如何去擁抱？
1）擁有
如果要自己組建團(tuán)隊(duì)去開發(fā)一款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，就要占有很多的精力和時(shí)間去選擇產(chǎn)品的方向，成本開支相對(duì)比較高，實(shí)力大的公司可以嘗試下。但大多數(shù)專線公司普遍體量較小，通過(guò)自我擁有方式，去擁抱互聯(lián)網(wǎng)是比較困難的。
2）借力
優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、借船出海，和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)或工具合作，既能實(shí)現(xiàn)自己的互聯(lián)網(wǎng)+物流的夢(mèng)想，又能減少?gòu)澛纷?/span>一條捷徑。這就要首先尋找到這類公司，用自己的的優(yōu)勢(shì)、思路，與這些公司交流溝通，尋找合作點(diǎn)。
3）使用
也屬于借力的一種，這里突出功能的使用，有需求就使用一下。如目前的平臺(tái)型互聯(lián)網(wǎng)公司，中國(guó)物通網(wǎng)、運(yùn)滿滿、貨車幫等。
二、要轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)模式
專線的運(yùn)營(yíng)分為前端、中端、末端三個(gè)環(huán)節(jié)。前端是組織貨源、組配裝車；中端是干線運(yùn)輸；末端是分流配送。
很多專線一直壯大不了的原因，就是在每一個(gè)環(huán)節(jié)上都平衡分配了時(shí)間、精力、資金投入、管理等，沒(méi)有把握重點(diǎn)。只有調(diào)整、轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)模式，方能快人一步。
1）前端是核心，自己親自做
能做好貨源的組織和組配裝車，專線就算大功告成了。專線取得貨源的基本做法是：一要依托長(zhǎng)期合作的三方客戶；二要通過(guò)品牌宣傳不斷增加新的用戶，繼而發(fā)展為穩(wěn)定客戶。
2）中端與車隊(duì)合作
我們看到了大車隊(duì)的出現(xiàn)就是為專線解決干線外包問(wèn)題的，如天地匯的卡航、志鴻車隊(duì)。未來(lái)的車隊(duì)會(huì)越來(lái)越多，事實(shí)上很多專線也已經(jīng)越來(lái)越把這些外包了。
3）末端外包給落地配公司
對(duì)于不能往返對(duì)開班車的專線，就要把落貨分流業(yè)務(wù)外包出去，落地配的出現(xiàn)就是為解決專線末端分流問(wèn)題的。找一家服務(wù)質(zhì)量過(guò)硬的落地配公司，幫助完成末端落貨分流工作。
三、要深耕一條線路
深耕一條線路，就是要集約化經(jīng)營(yíng)，把這條線路做精、做細(xì)，成為該線路的精品。
1）質(zhì)上提升
服務(wù)質(zhì)量包括時(shí)效性、貨物安全、資金安全、回單完整與及時(shí)、服務(wù)態(tài)度等方面，要有一套符合客戶需求的標(biāo)準(zhǔn)。有標(biāo)準(zhǔn)，就是你對(duì)客戶的承諾；執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)，就是兌現(xiàn)了你的承諾。服務(wù)質(zhì)量保證了，就有了信譽(yù)，方能贏得客戶。
2）量上突破
要盈利，一要增加收入，二要降低成本。為此就要多發(fā)車次，原來(lái)每天發(fā)1車能增加到2車，讓規(guī)模提升；要改小車為大車裝載，原來(lái)2小車才裝下的貨，降為1大車；降低單位成本，增加單車?yán)麧?rùn)。
要能做到這些的前提，就是要增加貨量
那么貨量從哪里來(lái)呢？
除了服務(wù)質(zhì)量的提升帶來(lái)客戶增加、貨量增加外，另一方面就是善于包裝、宣傳、廣告，讓潛在的貨主知道你，與你接觸、與你合作。很多專線有一個(gè)成本誤區(qū)，總在廣告方面予以精打細(xì)算，殊不知你是節(jié)約了一些開支，卻放棄了一些發(fā)展的機(jī)會(huì)。
古人云：財(cái)緊則志疏，所以廣告投入上面、品牌宣傳方面，千萬(wàn)不能節(jié)約，否則你的公司只有越做越小。
當(dāng)然，在品牌宣傳方面，也不能盲目地投入，要考慮專業(yè)性、實(shí)用性。
今天本文分析的三點(diǎn)建議和好專線原來(lái)是這樣賺錢的的三個(gè)經(jīng)驗(yàn)，所闡述的核心就是—思維轉(zhuǎn)變。改變一下思維的視角，實(shí)現(xiàn)自我變革，本來(lái)的好專線會(huì)更加優(yōu)秀，盈利一般、虧損的專線，也能走出困境、走向優(yōu)秀，實(shí)現(xiàn)大幅盈利。
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