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行業(yè)資訊

濟南到桂林物流:貨車行業(yè)是塊“唐僧肉”?

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2018-12-25
貨車司機是與人們生活密不可分的群體,這個在車輪上討生活的特殊群體,每年運送約330億噸的貨物到你我的身邊,占全社會貨運量的四分之三以上。他們是全社會的“搬運工”,但是他們的生存狀況卻少有人關(guān)注。
 
可以說繁榮的貨運市場帶動了各界的積極性,在外界看來,貨車司機是賺錢多、沒有話語權(quán)的群體,從而導(dǎo)致了貨運市場的變化。惡性壓價的市場競爭、雁過拔毛的重重關(guān)卡、層層剝皮的行業(yè)“潛規(guī)則”等,都是扎在貨車司機心中深深的苦與痛。
 
在很多人眼里,貨車司機就是一塊“唐僧肉”,有權(quán)利查車的都想撲上去咬一口。開車上路最近打交道的就是各路交警、路政、運管還有城管,甚至環(huán)保、工商、衛(wèi)生等等形形色色的部門圍上來,哪怕是一臺空車,也會有各種各樣的罰款名錄,他們查車的自由裁量權(quán)極大,有些地方更是到了隨心所欲的地步,雞蛋里面挑骨頭,總之不交錢肯定是過不了的。
 
大多數(shù)的罰款都是沒有票的,想要開票,罰的就更狠,有時連駕駛證都給沒收了??ㄜ囁緳C為了能夠繼續(xù)開車養(yǎng)家糊口,只能自認(rèn)倒霉。不開票,缺乏監(jiān)督,隱形罰款愈演愈烈。
 
車上有貨、油箱有油的時候,卡車司機是不敢睡的,猖獗的偷油賊甚至還敢開車撞人!
 
好不容易送完了貨,貨主方還會找各種理由拖欠運費,身邊還有因為索要運費而打架鬧出人命的,也有開車去討運費路上出了事故車毀人亡的,別人干活拿工錢有勞動合同保護,我們卡車司機卻幾乎是“裸跑”,毫無保障。
 
就算是裝卸工、保安也可以為難貨車司機,工廠的搬運工、裝卸工大喇喇張口就得要收五十、一百的小費,再不行至少也得買點好煙、飲料啥的招待好了,不然就在卸貨的時候動手腳,要么貨損,要么貨丟了,讓我們被罰的更多。工廠的保安也對我們吆五喝六的,大家都是勞動人民,誰又比誰高貴多少了?

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