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利貞動(dòng)態(tài)

臺(tái)灣逐漸被全球供應(yīng)鏈孤立

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2015-09-20
臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》25日社論說，隨著臺(tái)灣出口疲弱程度加劇，許多專家學(xué)者診斷出的病征就愈多，諸如缺乏具有全球能見度的自有品牌、研發(fā)能量不足、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型不順、紅色供應(yīng)鏈崛起、未搭上云端趨勢及新ICT生態(tài)體系的特快車等結(jié)構(gòu)性問題；但有一個(gè)影響巨大的病灶，總未被認(rèn)真看待，那就是過去10年間，臺(tái)灣逐漸被全球供應(yīng)鏈孤立。在缺乏上下游支援及高度競爭的環(huán)境下，廠商只能依靠削價(jià)競爭求生存，而長年的削價(jià)競爭，讓廠商利潤率處在低檔，也缺乏研發(fā)能力，只能愈來愈依靠價(jià)格競爭，形成惡性循環(huán)。 
 
為何臺(tái)灣會(huì)落至如此境地？主要是低成本的生產(chǎn)基地崛起，使臺(tái)灣出口愈發(fā)偏重中間財(cái)。2000～2015年臺(tái)灣中間財(cái)占總出口比由61%提高到75%，消費(fèi)財(cái)則從12%下滑到9%；中間財(cái)?shù)某隹谥匦囊矎?ldquo;美國＋東協(xié)”，轉(zhuǎn)為“中國大陸＋東協(xié)”。此一轉(zhuǎn)變，原本有利于臺(tái)商藉由與其建立龐大互補(bǔ)關(guān)系，進(jìn)行全球布局，但在中國產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈快速擴(kuò)展后，臺(tái)灣廠商在中間財(cái)出口上，漸失主導(dǎo)地位，導(dǎo)致臺(tái)商愈是強(qiáng)化中間財(cái)?shù)慕巧?，就愈難逃被壓縮的命運(yùn)。 
 
國際知名企管顧問謝祖墀于2010年出版的《中國策略》(The China Strategy)一書指出，1990年代后期，中國大陸便將其在全球產(chǎn)業(yè)鏈的角色從制造，延伸到行銷及物流；21世紀(jì)前十年，又挾著生產(chǎn)規(guī)模及龐大市場的絕對優(yōu)勢，再納入采購及服務(wù)的角色。此時(shí)，中國大陸廠商的議價(jià)能力大幅提升，導(dǎo)致輸往中國大陸的中間財(cái)廠商開始被迫面對長期性的削價(jià)競爭，但這時(shí)期的中國大陸與臺(tái)灣貿(mào)易互補(bǔ)性仍高，臺(tái)商縱使無法取得價(jià)格優(yōu)勢，卻能因出口數(shù)量大幅增加而受惠。 
 
問題是自2011年起，中國大陸科研能量的成果漸受重視，且逐步朝更上游的產(chǎn)品研發(fā)階段邁進(jìn)，使其產(chǎn)業(yè)鏈展開一場新的質(zhì)變。如此一來，過去臺(tái)灣出口產(chǎn)業(yè)所依靠的技術(shù)優(yōu)勢快速消失。中國技術(shù)之所以能快速發(fā)展，雖是國家大力培育所致，但其能夠突飛猛進(jìn)，實(shí)則與跨國公司的助拳有關(guān)。 
 
根據(jù)美商韜?；輴?Towers Watson)亞洲總部調(diào)查指出，全球有50%的跨國企業(yè)愿將亞洲總部設(shè)在中國及香港，只有9%愿意其他地方落腳，顯見臺(tái)灣并非跨國公司區(qū)域營運(yùn)中心的首選。同時(shí)，這些跨國公司對投資臺(tái)灣亦興趣缺缺，2000～2013年跨國公司對中國大陸的外人直接投資(FDI)占其出口比達(dá)10%，遠(yuǎn)高于臺(tái)灣的2%。于是，臺(tái)灣既無跨國公司營運(yùn)總部，也沒直接投資，在全球供應(yīng)鏈中居于弱勢地位，也就不算意外。 
 
 
文章來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)