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物流樞紐納入國(guó)家規(guī)劃,企業(yè)該如何下好這盤(pán)棋? 業(yè)內(nèi)分析稱(chēng),現(xiàn)階段傳統(tǒng)物流效率已達(dá)到極限,未來(lái)一定要提升物流網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),從根本上改變...
欠錢(qián)都是爺,對(duì)于這些老賴(lài),我只想說(shuō):打錢(qián),打錢(qián),打錢(qián) 不知不覺(jué),2019年已經(jīng)到了, 欠債的大爺們 該打錢(qián)了!??! 在如今這個(gè)年...
進(jìn)入旺季是行業(yè)利潤(rùn)點(diǎn)集中體現(xiàn)時(shí)期,但如果缺乏相應(yīng)的措施,運(yùn)力、裝卸、壓貨情況就會(huì)發(fā)生。每逢旺季服務(wù)質(zhì)量就會(huì)大打折扣,錯(cuò)票、串票、破...
這年頭貨車(chē)越來(lái)越不好開(kāi),不僅僅是運(yùn)費(fèi)低,而且還有許多坑!公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,交付環(huán)節(jié)對(duì)于卡車(chē)司機(jī)尤為重要,很多關(guān)于司機(jī)和貨主的糾紛也...
如果你從事物流業(yè),如果你深耕物流產(chǎn)業(yè)鏈的某一環(huán)節(jié),如果你是催化物流業(yè)革新的參與者,這些年,你一定深有感觸。環(huán)境在變,市場(chǎng)在變,物流...
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